Bestimmung der Getriebekompensation zwischen Drehmoment und Drehzahl, Teil zwei

In dieser Blogserie haben wir den Nutzen des Getriebes untersucht, insbesondere im Hinblick auf ein erhöhtes Drehmoment. Die in der letzten Woche vorgestellten Gleichungen haben uns auf die letzte Etappe unserer Reise gebracht und wir haben den Punkt erreicht, an dem die Kombination der schließenden Gleichungen den Geschwindigkeitsverlust zeigt, der auftritt, wenn das Drehmoment innerhalb eines Getriebes zunimmt.

Zu diesem Zweck werden in der letzten Woche zwei Hauptgleichungen in Betracht gezogen:

R = N.Gefahren ÷ N.Fahren = nFahren ÷ NordenGefahren (einer)
T.Fahren ÷ T.Gefahren = D.Fahren ÷ ReGefahren (zwei)

wo R. ist das Übersetzungsverhältnis des Getriebezuges, Norden ist die Anzahl der Zähne des Zahnrads, n ist die Drehzahl des Zahnrads in Umdrehungen pro Minute (U / min), T. ist das Paar und Re ist der Teilungsradius des Zahnrads.

Wir konnten diese beiden Gleichungen verknüpfen, indem wir fünf wichtige Konstruktionsgleichungen durchgingen, die für vereinfachte Getriebezüge gelten. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie im Blog der letzten Woche.

Experte für Getriebetechnik

Nachdem wir mit den zuletzt vorgestellten Gleichungen gearbeitet hatten, konnten wir eine Gleichung entwickeln, die die Gleichungen (1) und (2) verbindet. Hier ist es:

NordenGefahren ÷ NordenFahren = ReFahren ÷ ReGefahren (7)

Wenn Sie der Farbcodierung folgen, sehen Sie die Elemente der Gleichungen (1) und (2) in Gleichung (7) miteinander verbunden. Da Gleichung (7) die Übersetzungsverhältnisse verbindet (rot) mit Radiusverhältnissen der Gangneigung (Grün) können wir die Verhältnisse in Gleichung (1) mit denen in Gleichung (2) gleichsetzen. Auf diese Weise erhalten wir:

R = N.Gefahren ÷ N.Fahren = nFahren ÷ NordenGefahren = ReGefahren ÷ ReFahrt = T.Gefahren ÷ T.Fahren

Um den Kompromiss zwischen Drehzahl und Drehmoment zu sehen, müssen wir nur die Teile der Gleichung berücksichtigen, die sich auf Faktoren beziehen, die sich auf Drehzahl und Drehmoment beziehen. Wenn wir die anderen unnötigen Faktoren eliminieren, kommen wir zu:

T.Gefahren ÷ T.Fahren = NordenFahren ÷ nGefahren (8)

Nächste Woche werden wir Zahlen in Gleichung (8) einfügen und die Drehzahlkompensation für das Drehmoment aufzeigen.

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