Getriebeausgleich

In unserer Artikelserie über Getriebezüge haben wir verschiedene Methoden zur Erhöhung des Drehmoments eines Elektromotors kennengelernt. Eine Möglichkeit besteht darin, einen Getriebezug mit der Motorwelle zu verbinden, was relativ einfach ist. Heute werden wir untersuchen, wie diese Methode eine Kompensation beinhaltet. Es geht auf Kosten der Geschwindigkeit.

Wir beginnen unsere Prüfung des Kompromisses mit der Verknüpfung von Schlüsselelementen, die in früheren Blogs zum Thema Getriebezüge gelernt wurden. Wir werden diese Lektionen durch Rückblenden überprüfen.

Experte für Getriebetechnik

Der erste Rückblick, den wir machen werden, ist ein Blog mit dem Titel: Übersetzungsformeln. Dort erfuhren wir, dass innerhalb eines einfachen Getriebezugs, der aus zwei Zahnrädern besteht, der Typ, der am häufigsten zur Manipulation des Drehmoments eines Motors verwendet wird, die Beziehung zwischen den beiden Zahnrädern, R, ist relativ zum Verhältnis Ihrer Zahnradzähne, N. N. wird durch die Anzahl der Zähne bestimmt, die jedes Zahnrad in Kombination mit den Geschwindigkeiten hat. Norden, dass jeder Marsch geht:

R = N.Gefahren ÷ N.Fahren = nFahren ÷ nGefahren (einer)

Der zweite Rückblick, den wir machen werden, ist der eines Blogs mit dem Titel: Die Methode zur Drehmomentumwandlung im Getriebezug, in dem wir erfahren haben, dass die Beziehung des Paares, T., die zwischen den Zahnrädern besteht, ist relativ zum Verhältnis ihrer jeweiligen Teilungsdurchmesser, Re::

T.Fahren ÷ T.Gefahren = D.Fahren ÷ D.Gefahren (zwei)

Der Kompromiss, auf den wir uns bezogen haben, entsteht, wenn die Gehgeschwindigkeit, NordenGefahren, dargestellt in Gleichung (1), wird reduziert, was zu einer Erhöhung auf führt T.Gefahren in Gleichung (2). Aber um dies zu sehen, müssen wir die beiden Gleichungen irgendwie verbinden. In ihrer gegenwärtigen Form gibt es keine gemeinsame Bindung zwischen ihnen. Oder ist da?

Tatsächlich besteht eine indirekte Verbindung zwischen den beiden Gleichungen, die sich aus der in einem früheren Blog vorgestellten Drehmomentgleichung ergibt. Der dritte Rückblick, den wir machen werden, ist der Blog, in dem das Thema mit dem Titel Das Verhältnis zwischen Drehmoment und Leistung. Unter Verwendung der in diesem Blog präsentierten Fakten werden die Drehmomentgleichungen für unsere beiden Zahnräder:

T.Fahren = [HPDriving ÷ nDriving] × 63.025 (3)

T.Gefahren = [HPDriven ÷ nDriven] × 63.025 (4)

Wo ist die Verbindung zwischen den Gleichungen (1) und (2)? Um diese Frage zu beantworten, müssen wir uns auf ein physikalisches Gesetz beziehen, das als bekannt ist Das Gesetz der Energieerhaltung . Es besagt, dass die Energie, die innerhalb eines Getriebes von einem Gang zum anderen fließt, konstant bleibt. Energie entspricht Pferdestärken, HPin den Gleichungen (3) und (4). Wenn also die durch die Zahnräder fließende Leistung gleich ist, lautet unsere Arbeitsgleichung:

HPFahren = HPGefahren (5)

Das nächste Mal werden wir sehen, wie Gleichung (5) der Schlüssel zum Verknüpfen der Gleichungen (1) und (2) unter Verwendung der Gleichungen (3) und (4) ist. Auf diese Weise werden wir den Kompromiss für die Verwendung von Getriebezügen aufzeigen.

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