Hubkolbenmotoren maximieren den Wirkungsgrad bei Verwendung von Schwungrädern

Das letzte Mal haben wir einen Blick in eine wundervolle technische Maschine geworfen, die als Kurbelwelle bekannt ist. Es spielt eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung der hin- und hergehenden linearen Bewegung einer Dampfmaschine in die Drehbewegung, die erforderlich ist, um die extern angeschlossenen Geräte anzutreiben, die an sie angeschlossen sind. Heute werden wir unsere Blogserie über Schwungräder beenden, wenn wir uns ansehen, wie die Verwendung eines Rades in Verbindung mit einer Kurbelwelle eine reibungslosere Kraftübertragung ermöglicht. Hubkolbenmotoren Maximieren Sie die Effizienz bei der Verwendung von Lenkrädern.

Wir haben gelernt, dass die Energie in der Dampfversorgung abnimmt, wenn sich der Kolben in seinem Zylinder bewegt, was eine gleichzeitige Verringerung der Leistung des Motors und seiner Fähigkeit zum Antrieb von Maschinen bedeutet. Ohne Zwischenwirkung würde die Hubkolben-Dampfmaschine anhalten. Nun wollen wir sehen, wie das Hinzufügen eines Schwungrads zur Kurbelwelle das Problem lösen kann.

Hubkolbenmotoren maximieren den Wirkungsgrad bei Verwendung von Schwungrädern

Hubkolbenmotoren maximieren den Wirkungsgrad bei Verwendung von Schwungrädern

Wie wir zuvor erfahren haben, speichert ein Schwungrad kinetische Energie, während der Motor, der es antreibt, mit voller Leistung läuft. Wenn diese Leistung jedoch abnimmt oder nicht mehr produziert wird, gibt das Schwungrad die darin gespeicherte kinetische Energie ab, um extern montierte Maschinen am Laufen zu halten. bis die gespeicherte Energie aufgebraucht ist. All dies ist möglich, weil Schwungräder so ausgelegt sind, dass sie ausreichende Trägheitsmomente aufweisen, um einen positiven Beitrag zur Speicherung kinetischer Energie zu leisten. Diese Trägheit ist eine numerische Darstellung des Widerstands des Lenkrads gegen Bewegungsänderungen. Bitte lesen Sie unseren vorherigen Blog zu diesem Thema, um Ihr Gedächtnis aufzufrischen.

Der Gesamteffekt besteht darin, dass bei laufendem Motor ein gleichmäßiger Energiefluss zwischen Motor und Schwungrad stattfindet und Leistung zugeführt wird, um die an der Kurbelwelle montierte Maschine am Laufen zu halten. Eine Abnahme der abgegebenen Leistung wird durch die im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie ausgeglichen.

Das nächste Mal werden wir ein neues Thema vorstellen, ein Phänomen, das als Kavitation bekannt ist.

opyright 2017 – Philip J. O’Keefe, PE

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