Mechanische Kraftübertragung – Fliehkraftkupplung spürt die Hitze

Sind Sie jemals an einem kalten Wintermorgen aus dem Bett gestiegen und haben sich steif wie eine Leiter gefühlt? Sommerhitze hat nicht den gleichen Effekt auf alternde Gelenke wie Winterkälte, und viele Rentner waren deshalb motiviert, in ein wärmeres Klima zu ziehen.

Hitze kann auch die Eigenschaften von Metallen wie Stahl verändern. Mit Eigenschaften meine ich Eigenschaften wie Zähigkeit und Steifheit, wobei sich die Zähigkeit auf die Fähigkeit des Stahls bezieht, Verschleiß und Beulen zu widerstehen, während sich die Steifheit auf seine Fähigkeit bezieht, einer Kraft zu widerstehen, die versucht, ihn zu biegen.

Wenn es heiß genug wird, beispielsweise um Tausende von Grad Fahrenheit, wird der Stahl offensichtlich weicher und schmilzt schließlich zu einem Tropfen glänzender Flüssigkeit. Bei niedrigeren Temperaturen ist die Änderung weniger dramatisch, aber Ihre Atomstruktur ändert sich trotzdem. Variable Temperaturen führen dazu, dass Atome mit Energie versorgt werden und sich innerhalb ihrer Atomstruktur bewegen. Je nachdem, wie schnell sich die Dinge abkühlen, können die Eisen- und Kohlenstoffatome, aus denen der Stahl besteht, an verschiedenen Orten landen und dauerhafte Veränderungen verursachen. Der Stahl könnte weicher oder härter werden. Zum Beispiel macht das langsame Abkühlen von heißem Stahl an der Luft ihn weicher, während das schnelle Abkühlen, beispielsweise wenn Sie heißen Stahl schnell in kaltes Öl tauchen, es schwieriger macht.

Wie beeinflusst Wärme die laufende Diskussion über die Fliehkraftkupplung in einem Rasenmäher? Nun, die Reibung zwischen den Schuhen und der Schale erzeugt durch die Zentrifugalkraft Wärme. Die Kupplungsfedern bestehen aus Stahl, der hart und biegefest ist. Während des Betriebs können sie sich jedoch auf Hunderte von Grad erwärmen und dann langsam wieder abkühlen, wenn der Mäher ausgeschaltet wird. Ohne auf eine komplexe Erklärung der Metallurgie einzugehen, macht diese langsame Abkühlung den Federstahl weicher und verliert mit der Zeit seine Steifigkeit und Schwächung.

Mit der Zeit werden die Federn so schwach, dass sie die auf die Kupplungsschuhe wirkende Fliehkraft nicht überwinden können, was dazu führt, dass die Kupplung ihre Aufgabe, den Messerkopf im Leerlauf vom Motor zu lösen, nicht erfüllt. Mit anderen Worten, sobald der Motor gestartet wird, beginnt sich der Schneidkopf schnell zu drehen. Unter diesen Bedingungen stellt der Schneidkopf eine Bedrohung für alles oder jeden dar, der damit in Kontakt kommt.

Das nächste Mal werden wir uns eine andere Ursache für den Ausfall der Fliehkraftkupplung ansehen, nämlich den Verschleiß der Komponenten aufgrund der Reibung zwischen den Schuhen und dem Kupplungsgehäuse.

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Fliehkraftkupplungsfedern durch Überhitzung beschädigt

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