Mechanische Kraftübertragung: Fliehkraftkupplungen

Ich erinnere mich an die Tage, als Rasenflächen um Bäume, Zäune und Blumenbeete mit einer manuellen Astschere gemäht wurden. Sie wissen, diese scherenartigen Dinge, bei denen Sie die Griffe drücken müssen, um die Klingen zu bewegen. Das Schneiden schien ewig zu dauern und es gab viele Liegestütze, Hocken und Knien, die ihren Rücken töteten und ihre Knie von den Grasflecken grün machten. Am schlimmsten ist, dass die wiederholte Bewegung, Dutzende Male auf die Griffe zu drücken, Ihre Hände verkrampfen würde. Es war ein großartiger Tag, als die benzinbetriebenen Rasenmäher ankamen. Ziehen Sie einfach am Rückstoß-Starterkabel und los geht’s. Es ist schnell, einfach und das Endergebnis sieht auch besser aus.

Wenn Sie jemals ein gasbetriebenes Werkzeug wie einen Rasenmäher bedient haben, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass die Aktion des Mähers nach dem Starten des Motors nicht sofort erfolgt. Stattdessen geht der Motor im Leerlauf in einen viel langsameren Anfangsdrehzahlmodus. Der Cutter bewegt sich erst, nachdem der Gashebel gedrückt wurde. Dadurch wird mehr Gas in den Motor eingeleitet, wodurch dieser beschleunigt wird. Diese Aktion ist auf eine Vorrichtung zurückzuführen, die als Fliehkraftkupplung bezeichnet wird.

Eine Fliehkraftkupplung oder jede Art von Kupplung hat eine Grundfunktion: Sie trennt einen Benzinmotor physisch und schließt ihn dann wieder an, unabhängig davon, was er antreibt. Wenn beispielsweise der Motor eines Unkrautschneiders beim Starten des Motors dauerhaft mit dem Trimmer verbunden bleibt, besteht ein eindeutiges Sicherheitsrisiko. Selbst im Leerlauf ging der Mäher sofort in den Hochgeschwindigkeitsbetrieb über, und wenn jemand nicht auf diese sofortige Reaktion vorbereitet wäre, bestünde eine gute Verletzungsgefahr.

Wenn eine Fliehkraftkupplung zwischen Motor und Mäher angeordnet ist, schaltet sie den Mähermotor beim Starten und im Leerlauf automatisch ab. Wir werden in einem späteren Blog sehen, wie er es macht. Betrachten wir zunächst die Tatsache, dass die Leerlauffunktion als “Vorbereitung” dient. Der Benutzer kann sich sowohl psychisch als auch physisch auf die Verwendung seines Werkzeugs vorbereiten. Durch Drücken des Auslösers wird der Motor beschleunigt und die Fliehkraftkupplung aktiviert den Motor in Scherwirkung. Wenn der Fahrer seinen Finger vom Gashebel nimmt, kehrt der Motor zur Leerlaufdrehzahl zurück und die Kupplung schaltet den Mähermotor automatisch aus. Der Cutter wird inaktiv.Fliehkraftkupplung

Abbildung 1

Abbildung 1 zeigt einen Gastrimmer und seine Fliehkraftkupplung. Der Motor befindet sich an einem Ende des Trimmers und der Haarschneider am anderen. Ein hohles Metallrohr verläuft zwischen ihnen. Dieses Rohr enthält die Schneidantriebswelle. Die Fliehkraftkupplung und ihr Kupplungsgehäuse befinden sich in einem kegelförmigen Fach zwischen Motor und Metallrohr. Die Kupplung ist mit der Motorantriebswelle verbunden und das Kupplungsgehäuse ist mit dem anderen Ende der Fräserantriebswelle verbunden. Bei Montage am Rasenmäher passt die Kupplung in das Kupplungsgehäuse.

Das nächste Mal werden wir sehen, wie die Fliehkraftkupplung eines Rasenmähers Fliehkraft und Reibung nutzt, um automatisch mechanische Kraft vom Gasmotor auf den Mäher zu übertragen.

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