Mit StEVie unterwegs: das Elektroauto von Energy Saving Trust

von Silvia Manzoni

In der letzten Oktoberwoche begann das Transporttechnikteam des Energy Saving Trust ein 10-tägiges Abenteuer mit StEVie, unserem vertrauenswürdigen elektrischen Poolauto im Büro in Edinburgh.

Unsere Mission: neun der elf Kommunen zu besuchen und mit ihnen zu sprechen, die in diesem Jahr die Machbarkeitsstudien zu Switched on Towns and Cities erfolgreich abgeschlossen haben.

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Unsere erste Woche unterwegs verbrachten wir damit, nach Stromness in Orkney zu reisen, StEVie über Nacht zu verlassen und mit der Fähre nach Shetland anzukommen. Wir reisten dann zu einem Treffen mit dem Highland Council in Inverness und dem Moray Council in Elgin.

Reisen in den Norden Schottlands boten Gelegenheit, die Ladeinfrastruktur entlang der Scottish Government Electric A9 zu testen.

Nach einer Wochenendpause am Montagmorgen fuhren wir am Dienstag wieder nach Dumfries und Galloway, Nord- und Süd-Lanarkshire, am Mittwoch nach Renfrewshire Council und Stirling.

Zum größten Teil haben wir die Autobatterie zwischen 20% und 80% gehalten, wobei die Batterie am schnellsten aufgeladen wird. Die längste Reise war von Elgin nach Pitlochry (104 Meilen); Zum Glück waren die letzten Kilometer alle bergab. Wie Sie sich vorstellen können, war dies die längste Fahrt in StEVies Karriere, die in acht Arbeitstagen knapp 1.200 Meilen zurücklegte – was für ein Soldat!

StEVie hat keine Auspuffemissionen, daher waren unsere Kohlendioxidemissionen um 355 kg geringer als bei einer Benzinalternative.[1]. Die Treibstoffkosten für die Reise betrugen 9,55 GBP, und die meisten Lademöglichkeiten sind noch kostenlos. Die äquivalente Entfernung, die in einem durchschnittlichen Benzinfahrzeug zurückgelegt wird, beträgt £ 168[2]Sie sparen £ 108, selbst wenn wir für alle Ladesitzungen bezahlt haben.

Die von uns verwendeten Ladegeräte waren meistens Schnellladegeräte, aber wir haben sie auch bei Besprechungen oder über Nacht mit einer Standardgebühr aufgeladen.

Ross Kirkland, Silvia Manzoni und Iain MacLeod vom Energy Saving Trust

Entdeckungen:

  • Die Dump-Rate betrug ungefähr 1% pro Meile, aber die Hitze war zu jeder Zeit an, es war Herbst in Schottland, und das Auto wurde mit 3 Erwachsenen und Gepäck beladen.
  • Der Eco-Modus und das E-Pedal haben dazu beigetragen, die Reichweite zu maximieren. Das E-Pedal ist ideal, wenn Sie im langsamen Verkehr sitzen, da Sie nur ein Pedal verwenden und wertvolle Energie zurückgewinnen, die sonst beim Bremsen verloren geht.
  • Wir hatten keine Probleme, die kostenlosen Ladestationen zu finden. Wir fanden nur das geschäftige CHAdeMO-Schnellladegerät in Denny bei Stirling und teilten uns ein Schnellladegerät mit einem Renault Zoe in Dornoch, ohne die Laderate zu senken.

Hilfreiche Tipps:

  • Die ChargePlace Scotland-Website ist ideal, um den Standort der Ladepunkte anzuzeigen, und kann auch über Google Maps eine Wegbeschreibung zu den Ladepunkten geben. Die ZapMap-App für Android und iPhone bietet eine alternative Lösung. StEVie verfügt über eine integrierte Karte, die jedoch manchmal weniger genau ist.
  • Planen Sie voraus, gehen Sie kein Risiko ein und halten Sie vor dem empfohlenen Kilometerstand an. Das Klima, die Heizung, die Hügel und das Gewicht, das getragen wird, verringern die Autonomie. Wenn Sie diese Regel befolgen, können Sie überall in Großbritannien reisen.
  • Das StEVie-Navigationsgerät empfiehlt die schnellste Route zu Ihrem Ziel. Für ein Elektrofahrzeug ist die kürzeste Route die beste Option. Überprüfen Sie daher, ob die Route, die Sie nehmen, korrekt ist.

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