Smart City-Entwicklung in Großbritannien

von Luke Redfern, Unterstützungsprogramm der lokalen Regierung, Energy Saving Trust

Im jüngsten Frühjahrshaushalt der britischen Regierung wurde die Ankündigung von Neueste Gewinner des Transforming Cities Fund Grant Y. Zukünftige Transportzonen Auszeichnungen. Leeds, Bradford und Sheffield gehörten zu den Gewinnerstädten, wobei Portsmouth und Southampton, die West of England Combined Authority sowie Derby und Nottingham künftige Transportzonen wurden.

Die daraus resultierenden Multi-Millionen-Pfund-Programme, die in allen Regionen des Vereinigten Königreichs eingeführt wurden, werden dazu beitragen, die CO2-Emissionen aus Verkehrsbetrieben zu reduzieren, die Akzeptanz nachhaltiger Reisen zu erhöhen und die lokale Luftqualität einer Stadt zu verbessern. Alle diese Programme erfordern die erfolgreiche Umsetzung von Smart-City-Aktivitäten, was eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor erfordert, um die Einführung intelligenter Systeme und Technologien zu beschleunigen.

Unsere Städte wachsen im Vergleich zu ländlichen Gebieten in beispiellosem Tempo. Die vier größten Städte – London, Birmingham, Manchester und Glasgow – machen fast ein Viertel der Gesamtbevölkerung Großbritanniens aus (24%).

Dieses Wachstum setzt die Verkehrsdienste stärker unter Druck, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen, und dies setzt die lokalen Behörden unter Druck, um sicherzustellen, dass sie über eine solide Mobilitätsstrategie verfügen. und eine zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugen, die sich unseren Straßen anschließen, führt zu noch mehr Komplikationen bei der Infrastruktur. Es besteht ein zunehmender Bedarf an Städten und Mobilitätsinfrastrukturen, um letztendlich intelligenter und datengesteuerter zu werden intelligent.

Intelligente Städte bringen Infrastruktur und Technologie zusammen, um die Lebensqualität der Bürger zu verbessern und ihre Interaktion mit der städtischen Umwelt zu verbessern. Es ist ein großes Problem, bei dem die lokalen Behörden einen entscheidenden Einflussfaktor darstellen.

Das Webinar zu intelligenten Städten spiegelt die Fortschritte der lokalen Behörden in Großbritannien wider

Im Februar 2020 arbeitete der Energy Saving Trust mit Go Ultra Low und SSE Enterprise zusammen, um eine Smart Cities Webinar, dessen Aufnahme noch frei verfügbar ist. In dem Webinar definierte Andy MacPherson, Director Smart Cities bei SSE Enterprise, eine Smart City als eine Stadt, die eine Vielzahl von Smart Assets wie Ladepunkte, Sensoren und Solarmodule umfasst. Diese Assets basieren auf Daten, die verschiedene Formen der Sensortechnologie verwenden. Die daraus resultierende Analyse und Ausgabe wird verwendet, um diese Assets effektiver und effizienter zu verwalten.

Mit neuen technologischen Innovationen wie 5G, maschinellem Lernen, Cloud-Technologie und Edge-Processing verfügen wir jetzt über die Tools, um passive Assets in intelligente Assets umzuwandeln und Prozesse zur Erstellung intelligenter Orte, intelligenter Städte und intelligenter Städte zu ermöglichen.

Die lokalen Behörden sind ein wesentlicher Treiber für die Einführung von Smart City und müssen sich daran erinnern, dass die wichtigsten Instrumente für den Erfolg ihre vorhandenen Vermögenswerte sind. Einige sehen in Smart Cities ein komplexes und schwieriges Thema, und die Herausforderungen sind für jede Gemeinde unterschiedlich. Beispielsweise konzentrieren sich Smart City-Aktivitäten in Bristol stark auf die Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Verkehr, während der Schwerpunkt für die West Midlands auf der Schaffung intelligenter Verkehrsknotenpunkte liegt.

SSE Enterprise schlägt vor, dass der Fortschritt davon abhängt, einen Anker zu finden, um die Aktivitäten zu fokussieren. Wenn eine lokale Behörde ihre Fahrer identifizieren und einen Anker finden kann, kann sie bald ein Projekt finden, um ihre Smart-City-Reise zu beginnen.

Sammeln von Transportdaten in Greater Manchester

Rücklichter an der Autobahnkreuzung transportieren

Transport for Greater Manchester (TfGM) hat seinen Anker gefunden. Während des Webinars hörten wir von David Watts (ITS-Ingenieur bei TfGM), der eine detaillierte Beschreibung der Arbeit des städtischen Verkehrskontrollteams lieferte.

In Greater Manchester gibt es bereits mehrere Datenerfassungspunkte, die das Volumen, Verhalten und die Gewohnheiten von Fahrzeugen in der Region erfassen. Sie wollten jedoch ein Projekt starten, das Daten effizienter und effektiver nutzen kann, um das Reisen für alle einfacher zu machen.

TfGM, Vivacity (eine künstliche Intelligenz [AI] Unternehmen) und Immense (ein Simulationsunternehmen) arbeiten gemeinsam an einem Innovate UK-Projekt, um Sensoren zu entwickeln, die künstliche Intelligenz in Video-Feeds verwenden, um Daten über die Nutzung von Straßen zu sammeln. Diese neuen Sensoren liefern ergänzende Daten zu vorhandenen Systemen, ermöglichen jedoch eine detailliertere Analyse. Ziel ist es, die Algorithmen des Verkehrssteuerungssystems so zu verbessern, dass die dahinter stehende KI auf Tausende verschiedener Szenarien reagieren kann, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist.

Das Projekt zielt darauf ab, zwischen 150 und 200 Sensoren einzusetzen, insbesondere in dichten städtischen Gebieten, um die Sensoren bis an die Grenzen zu testen, um Fahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger in Bewegung zu halten. Die ersten Ergebnisse zeigen, dass KI sehr schnell auf sich ändernde Verkehrssituationen reagieren kann und dass Modellierung und Analyse dazu beitragen, den Verkehrsfluss in der Stadt zu verbessern, die Produktivität und letztendlich die Luftqualität zu verbessern.

Zentrale Themen für die Entwicklung intelligenter Städte

Smart Cities sind jedoch nicht ohne Herausforderungen, und unsere Experten waren sich einig, dass noch viel getan werden muss, um Smart Cities Wirklichkeit werden zu lassen. Einige zentrale Themen sind:

  • Zur Zeit Vermögenswerte werden in Silos gekauft (z. B. autonome Glasfaser, LED-Straßenbeleuchtung, Heizsysteme, Stromversorgung) und dies schränkt die Konnektivitätsmöglichkeiten ein. Beschaffungsprozesse müssen besser durchdacht und kollaborativer sein, um sicherzustellen, dass ein System zusammenarbeiten kann.
  • Die Leute denken, dass intelligente Städte nur für unsere wichtigsten städtischen Zentren sind Aber jeder muss auf das Netto-Null-Ziel von 2050 hinarbeiten. Manchmal sind kleinere Standorte bessere Orte, um Technologie schnell einzusetzen. Spezifische lokale Maßnahmen, die mit den Daten des realen Lebens übereinstimmen, werden für die Umsetzung lokaler Dekarbonisierungspläne von entscheidender Bedeutung sein und zur Erreichung der nationalen Netto-Null-Ambitionen beitragen.
  • Organisationen brauchen Überwinde die Mentalität “Das sind meine Daten”. Es müssen Fragen dazu beantwortet werden, welche Daten verfügbar sind, wie sie verwendet werden und wie viele dieser Daten gemeinsam genutzt werden können. Wir brauchen Führung, um die Daten für die Organisationen zu öffnen, die sie verwenden können. Dann müssen diese Organisationen zusammenarbeiten, um die richtigen Lösungen zu finden. Kooperationen zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor werden dazu beitragen, gemeinsame Datenbanken und Plattformen für alle zu entwickeln. Nur dann werden wir das wahre Potenzial eines Smart-City-Systems erkennen.

Dies ist ein großes Thema, das weit über den Rahmen dieses Artikels hinausgeht. Es ist jedoch klar, dass Großbritannien bereit ist, intelligente Systeme zu implementieren, und viele lokale Behörden haben diese Reise bereits begonnen.

Höre dem zu Webinar zum Aufbau einer intelligenten Stadt.

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